據(jù)《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站7月18日?qǐng)?bào)道，眾多歐洲、美國(guó)和日本汽車公司限制出口和退出俄羅斯市場(chǎng)導(dǎo)致俄汽車銷量急劇下滑，同時(shí)整車和零部件成本大幅上升。顯然，這可能致使俄汽車行業(yè)全面萎縮。但擺脫困境的出路找到了。那就是生產(chǎn)本國(guó)汽車（盡管功能有限），以及增加友好國(guó)家，即中國(guó)的供應(yīng)量。專家分析了這一汽車市場(chǎng)的前景。

“汽車之家”公司總經(jīng)理安德烈·奧利霍夫斯基說(shuō)：“正如俄羅斯其他經(jīng)濟(jì)部門，眼下并非汽車市場(chǎng)的好時(shí)候。西方國(guó)家對(duì)俄實(shí)施的制裁顯著減少了對(duì)俄羅斯的汽車供應(yīng)。2022年5月，俄羅斯新車銷量同比下降83.5%。今年前5個(gè)月，降幅也有52%。現(xiàn)在，只有中韓汽車制造商還在繼續(xù)供貨?！?

盡管中國(guó)品牌在俄銷售規(guī)模暫時(shí)不大，但其市場(chǎng)份額逐年遞增。中國(guó)有80多個(gè)汽車品牌，在俄最受歡迎的有吉利、哈弗、奇瑞和長(zhǎng)安。5月，這幾個(gè)品牌在俄銷售降幅為6%至21%，遠(yuǎn)低于總體降幅。

奧利霍夫斯基說(shuō)：“中國(guó)汽車在俄日益受到追捧不僅因?yàn)榕c其他汽車品牌相比，它們更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還與汽車本身經(jīng)歷的技術(shù)變革有關(guān)。中國(guó)汽車工業(yè)日新月異。其獨(dú)特的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的工藝技術(shù)無(wú)不引領(lǐng)潮流。憑借出色的配置，中國(guó)汽車在舒適性和安全性方面勝過(guò)韓國(guó)、日本和歐洲品牌。此外，中國(guó)汽車制造商非常靈活且以客戶為導(dǎo)向，根據(jù)俄羅斯顧客的需求調(diào)整車型款式。”