近日，基礎油等潤滑油原材料漲價的各類信息刷爆行業(yè)朋友圈。隨著后疫情時代特別是明年一季度全球疫苗大量生產，疫情得到控制后，全球經濟復蘇進入順周期。順周期之下，上游原材料漲價，能否引發(fā)潤滑油漲價潮？對市場有何影響？近期潤滑油廠商是否會漲價？在通脹周期中潤滑油經銷商的出路何在？作為融入汽車工程機械基因的潤滑油行業(yè)頭部媒體平臺，中國潤滑油信息網（www.sinolub.com）、《潤滑油市場》雜志為此深入市場一線，并走訪了多位業(yè)界知名人士，就未來市場走勢和應對策略進行深入剖析解讀。中國潤滑油信息網行業(yè)分析師表示，成本倒逼以及順周期到來下游補庫存的行為將可能引發(fā)潤滑油漲價潮的主要因素。

潤滑油成本倒逼的底層邏輯

業(yè)界人士認為，原油、基礎油、潤滑油，從產業(yè)鏈上游到下游，這是一層一層的供應鏈價格傳導關系。眾所周知，潤滑油是由基礎油和添加劑制作而成的，基礎油作為主要原料，在潤滑油的添加比例達90%以上，而基礎油是從原油中提煉出來的。近期，原油的大幅上漲的傳導是本次石化產業(yè)鏈下游漲價的主要因素。

1、基礎油價格&潤滑油添加劑價格影響

受國際原油價格近期連續(xù)上漲影響，國際油價整體高位支撐基礎油市場氛圍，加之低粘度資源收緊。原油、基礎油、潤滑油，從產業(yè)鏈上游到下游，這是一層一層的供應鏈價格傳導關系。眾所周知，潤滑油是由基礎油和添加劑制作而成的，基礎油作為主要原料，在潤滑油的添加比例達90%以上，而基礎油是從原油中提煉出來的。據隆眾預測，11月基礎油市場整體積極向好，呈上揚態(tài)勢。上月基礎油總供應量環(huán)比上漲6%，庫存環(huán)比下降44%，市場均價同比上漲6.6%。截至月底，基礎油市場漲價情緒依舊，預計12月初各上游煉廠在庫存低位的支撐下，價格將繼續(xù)呈穩(wěn)中上漲態(tài)勢。

潤滑油添加劑是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中的一些特性。不同功能的添加劑，讓潤滑油的性能更優(yōu)越，功能更全面。潤滑油的添加劑也一直影響著潤滑油的價格。目前，美國、歐洲、新加坡船運期推遲嚴重，部分添加劑工廠限產或停產，尤其是大牌添加劑廠的“銷控”政策，造成了市場供給下降，導致潤滑油添加劑成本上升。近幾個月以來，部分添加劑已出現(xiàn)上漲，有市場人士認為，近期車用潤滑油添加劑也有上漲預期。

2、包裝原材料大幅上漲

常見的潤滑油包裝，按包裝形態(tài)分，可分為內包裝和外包裝，內包裝為鐵桶及塑料桶包裝，外包裝為瓦楞紙箱包裝。生產塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，由于近期原油價格上漲，原料價格漲幅已達近50%，塑料桶裝價格上漲15%-20%。根據第一財經的報道，近幾年國際木漿的供應集中度不斷提高，國內的闊葉木漿主要來自巴西和印尼地區(qū)，由于木材的稀缺性不斷加強，有限的原材料供給便進一步提升了企業(yè)的議價能力。日前，生態(tài)環(huán)境部、商務部、國家發(fā)改委、海關總署日前聯(lián)合發(fā)布《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》，自明年1月1日起施行?！豆妗访鞔_，禁止以任何方式進口固體廢物。隨著《公告》的實施，國外的廢塑料廢紙禁止進口，潤滑油內包裝以及外包裝的成本將暴漲，導致企業(yè)包裝成本壓力增加。

3、環(huán)保安監(jiān)壓力以及季節(jié)影響

進入2020年冬季后，部分主營煉廠紛紛進入檢修，導致生產大量縮減，基礎油產量變少了，所以油價上漲。進入11月以后北方進入供暖季，環(huán)保的壓力攀升，國家環(huán)保管控及各地區(qū)環(huán)保督查也有巨大影響，為了打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，政府動用多種手腕整治環(huán)保不達標企業(yè)，限產或者直接停產，從而導致貨源緊俏。

4、物流運輸成本上揚

后疫情時期，物流運輸成本、倉儲成本和配送成本壓力有增無減。專項整治超載超限運輸車輛以及針對危險化學品運輸車輛的專門規(guī)定，更一步加劇了運力緊張和運費上揚。說到運輸費用，那就是汽油、柴油價格的可能上調。汽柴油漲價的結果也是將成本攤在交通運輸費用上，加劇了物流運輸成本上漲。

潤滑油漲價究竟對市場有何影響

有業(yè)界人士認為，潤滑油持續(xù)上漲雖然是進一步壓縮企業(yè)利潤空間，增加運營成本，但是其帶來的競爭與壓力對行業(yè)的發(fā)展有著正向的調節(jié)作用。據《2019年中國潤滑油行業(yè)白皮書》數(shù)據顯示，2019年全年，中國潤滑油市場總體產量719.68萬噸，而據不完全統(tǒng)計，目前投產的以及擬在建的潤滑油產能達2000萬噸，產能過剩嚴重。從行業(yè)角度來講，漲價潮勢必淘汰一批疲于應對市場、質量不過關的小品牌小廠家，出清落后產能，這也是對潤滑油市場的一次洗牌，促進品牌不斷創(chuàng)新和提高品質。從銷售渠道角度來說，漲價潮對有庫存的的廠家和經銷商來說是個好時機，不僅可以調節(jié)油品的生產儲存結構，還可以有充足時間做好資源管控，避免過大的成本壓力。對渠道終端來說，若沒有充足的備貨準備，漲價潮帶來購買成本提高的壓力，增加了運營成本，收入有多減少，甚至機油賣不動了。中國潤滑油信息網通過市場調研了解到，潤滑油漲價客觀上促進了行業(yè)的洗牌，提升行業(yè)品牌集中度。但對于渠道經銷商和終端，目前的確比較迷茫，每當有東西要漲價時，市場上供需狀況的變化都是最先應該被考慮到的。

未來是否會出現(xiàn)這樣的場景？“漲得我們都想不到，價格已經亂了套”；“前期報價已無效”；“上午的價格上午報，下午的價格下午報”；“要有訂單趕緊下，晚了沒有后悔藥”；“現(xiàn)款現(xiàn)貨的先談，分期付款先出去”。面對近期業(yè)內的各種促銷活動，囤貨還是趁機出貨，是潤滑油從業(yè)者難以抉擇又必須正確面對的問題。