“中國制造”在俄羅斯市場大放異彩
據(jù)日經(jīng)亞洲報道，在因攻擊烏克蘭而遭受經(jīng)濟(jì)制裁的俄羅斯，中國產(chǎn)品的存在正在增加。從2022年新車銷量來看，中國汽車占比將快速提升10個百分點(diǎn)以上。對俄羅斯汽車制造商的零部件供應(yīng)也在增加，中國產(chǎn)品在智能手機(jī)等領(lǐng)域的柜臺上也很顯眼。俄烏沖突后，歐美企業(yè)相繼撤出俄羅斯，對中國產(chǎn)品的銷售起到了提振作用。
歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）數(shù)據(jù)顯示，從2022年俄羅斯新車銷量（含小型商用車）來看，中國奇瑞汽車集團(tuán)、長城汽車集團(tuán)和吉利汽車的合計份額達(dá)到16.5%。與2021年 (6.3%) 相比大幅增加。
奇瑞汽車集團(tuán)銷量增長31%至53,000輛。吉利汽車下跌0.7%至24,000輛。據(jù)信，相關(guān)車型從中國采購零部件，銷量保持穩(wěn)定。據(jù)俄羅斯媒體報道，2023年中國汽車市場份額有望超過25%。
中國和印度都沒有參與對俄羅斯的制裁。中國最高外交官王毅2月22日在莫斯科與俄羅斯總統(tǒng)普京舉行會談。普京表示，“俄中關(guān)系正在按計劃發(fā)展”，提出了加強(qiáng)與中國外交和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的想法。中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年中俄貿(mào)易額將比上年增長30%，連續(xù)兩年創(chuàng)下新高。
2022年2月俄羅斯襲擊烏克蘭后，出于供應(yīng)鏈混亂和歐盟國家經(jīng)濟(jì)制裁導(dǎo)致零部件短缺等人道主義考慮，除中國企業(yè)外，所有外國汽車制造商都停止了在俄羅斯的生產(chǎn)。
德國豪華汽車品牌奔馳集團(tuán)和日本豐田等外資企業(yè)相繼宣布退出俄羅斯市場。俄羅斯2022年整體新車銷量將大幅萎縮，較2021年下降59%，至約69萬輛。外資車企銷量下降約80%。
俄羅斯車企的份額因此擴(kuò)大，其中擁有“LADA”品牌的最大制造商AvtoVAZ的份額將在2022年達(dá)到27.4%，比2021年增加6個百分點(diǎn)。
中國汽車和俄羅斯汽車的份額有所擴(kuò)大，這在很大程度上是由于俄羅斯市場萎縮導(dǎo)致大多數(shù)汽車制造商的銷量下降。但AvtoVAZ受到零部件短缺的影響，不得不暫時停工，銷售額下降了46%
