海洋港口與航運(yùn)，是海洋經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。作為我國唯一國家級(jí)、國際性海洋經(jīng)濟(jì)展覽盛會(huì)，2022中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)（海博會(huì)）將于11月24日至26日在深圳舉行，線下展會(huì)設(shè)置的七大應(yīng)用場景之一海洋港口與航運(yùn)板塊，目前報(bào)名參展企業(yè)超過50家，機(jī)構(gòu)數(shù)量和展覽面積在各板塊中均居前列。

海洋港口與航運(yùn)板塊，將重點(diǎn)展示船舶設(shè)計(jì)制造、船用設(shè)備制造等，特別突出動(dòng)力設(shè)備、動(dòng)力定位系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)等，并以船公司為紐帶向貿(mào)易、貨運(yùn)代理、船舶代理、碼頭企業(yè)延伸。

中國海運(yùn)和船舶制造業(yè)國際競爭優(yōu)勢(shì)凸顯

目前，全球2/3以上的國際貿(mào)易運(yùn)量依賴海上運(yùn)輸。新冠疫情在全球蔓延以來，海洋港口與航運(yùn)業(yè)為全球抗擊疫情、促進(jìn)貿(mào)易復(fù)蘇、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。中國是世界第一造船大國，也是重要海運(yùn)大國，約90%的進(jìn)出口貨運(yùn)量利用海洋運(yùn)輸，海洋運(yùn)輸貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一位。世界集裝箱吞吐量前5大港口中3個(gè)在中國。

2021年，受國際貨物貿(mào)易需求增長影響，中國港航市場持續(xù)向好，海運(yùn)價(jià)格暴漲，海洋交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長，增加值比上年增長10.3%。沿海港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為99.7億噸、2.5億標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第一；海洋交通運(yùn)輸業(yè)新登記企業(yè)數(shù)同比增長47.5%。同時(shí)，國際航運(yùn)市場復(fù)蘇疊加船舶批量更替周期，帶動(dòng)全球新造船市場超預(yù)期回升，中國船企抓住機(jī)遇承接大量訂單，海船三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長，國際市場份額保持領(lǐng)先，海船完工量、新承接訂單量、手持訂單量分別同比增長11.3%、147.9%和44.3%。

隨著而來的是2021年中國海洋對(duì)外貿(mào)易持續(xù)增長，海運(yùn)進(jìn)出口總額同比增長22.4%，其中船舶出口金額247.1億美元，同比增長13.7%；海上風(fēng)電整機(jī)實(shí)現(xiàn)首次出口。沿海港口外貿(mào)貨物吞吐量41.9億噸，同比增長4.6%。

海洋科技創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)取得新突破。海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈族譜再添重器，國內(nèi)首艘17.4萬立方米浮式液化天然氣儲(chǔ)存再氣化裝置順利交付。海洋船舶建造綠色低碳化發(fā)展，綠色動(dòng)力船舶訂單占全年新接訂單的占比達(dá)到24.4%。沿海港口建設(shè)智慧化推進(jìn)，廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個(gè)港口建設(shè)了33個(gè)自動(dòng)化碼頭。

2022年上半年，中國海洋經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)良好韌性。沿海各地積極暢通港口集疏運(yùn)體系，通過陸改水、江海聯(lián)運(yùn)等緩解貨物壓港，保障運(yùn)輸通暢、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。海運(yùn)貿(mào)易呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，進(jìn)出口總額同比增長18.2%。船舶設(shè)計(jì)制造、船用設(shè)備制造取得關(guān)鍵核心技術(shù)新突破，全球最大24000TEU超大型集裝箱船“長益”輪、全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠(yuǎn)瑞洋”輪成功交付等，有力保障海洋產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)關(guān)注海洋港口與航運(yùn)業(yè)

發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)是建設(shè)海洋強(qiáng)國的重要支撐。2021年，國務(wù)院在批復(fù)《“十四五”海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》中提出“加快建設(shè)中國特色海洋強(qiáng)國”。全國多個(gè)沿海省市編制的地方版海洋經(jīng)濟(jì)“十四五”規(guī)劃，也先行描繪海洋經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展前景，形成合力建設(shè)海洋強(qiáng)國的“十四五”布局雛形。

《廣東省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年廣東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展要新增一批國際友好港口，重點(diǎn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長率達(dá)20%，與“一帶一路”國家進(jìn)出口總額年均增速達(dá)5%。推動(dòng)海洋船舶、海洋交通運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì)海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，優(yōu)化拓展航運(yùn)服務(wù)等海洋服務(wù)業(yè)，形成海洋工程裝備等千億級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)集群。以廣州港、深圳港引領(lǐng)大灣區(qū)東西兩岸港口物流資源整合，攜手港澳打造具有全球競爭力的國際海港樞紐，建設(shè)世界一流港口群等。

深圳建設(shè)“全球海洋中心城市”，對(duì)海洋港口與航運(yùn)業(yè)也給予了重點(diǎn)支持?！渡钲谑信嘤l(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》提出，提升海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)、構(gòu)建海洋產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局，實(shí)施海洋交通運(yùn)輸業(yè)提升工程、海洋現(xiàn)代服務(wù)業(yè)支撐工程等?！渡钲谑泻Ｑ蟀l(fā)展規(guī)劃（2022-2035年）（征求意見稿）》提出，到2035年建成全球領(lǐng)先的國際航運(yùn)中心，推進(jìn)智能修造、智能行業(yè)等海工裝備高端化、智能化、特色化發(fā)展，建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)+海南”船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新示范產(chǎn)業(yè)集群等。

2022海博會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)置海洋港口與航運(yùn)展覽板塊。還將攜手中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國造船工程學(xué)會(huì)、哈爾濱工程大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)，邀請(qǐng)國內(nèi)外船舶建造企業(yè)、高端海工裝備制造企業(yè)和國際主流船東的代表，舉辦智能船舶前沿技術(shù)發(fā)展論壇、船舶海工金融發(fā)展論壇、海事航運(yùn)論壇等，為海洋港口與航運(yùn)業(yè)搭建產(chǎn)、學(xué)、研、用、投等深度融合的供需平臺(tái)。

海洋港口與航運(yùn)板塊世界級(jí)龍頭企業(yè)云集

記者從2022海博會(huì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)獲悉，海洋港口與航運(yùn)板塊參展龍頭企業(yè)云集。既有中國船舶集團(tuán)、中國交通建設(shè)集團(tuán)等央企，也有上海港城開發(fā)（集團(tuán)）、深圳鹽田港集團(tuán)等地方名企，還有豪氏威馬、意大利船級(jí)社、必維船級(jí)社等國外知名企業(yè)。

1.中國船舶集團(tuán)

黨的十八大以來，中國船舶集團(tuán)聚焦行業(yè)“綠色、環(huán)保、智能、深海、極地”新使命、新任務(wù)，組織實(shí)施了一批重大科技創(chuàng)新工程，攻克了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)船海裝備加速邁向全球價(jià)值鏈中高端，近三年造船完工量穩(wěn)居世界第一。

航空母艦、液化天然氣（LNG）船和大型郵輪被譽(yù)為造船業(yè)“皇冠”上的“三顆明珠”，中國船舶集團(tuán)已具備設(shè)計(jì)建造這三種船型的能力，并將成為世界唯一手持“三大明珠”訂單并實(shí)現(xiàn)交付的造船集團(tuán)。其中，大型LNG船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了船型方案與國際同期并軌，建造的雙燃料超大型集裝箱船達(dá)到全球領(lǐng)先水平，科考船實(shí)現(xiàn)了從深海大洋至南北兩極、從綜合科考到大洋鉆探的船型全覆蓋，智能船舶核心技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。

2.鹽田港集團(tuán)

鹽田港集團(tuán)是深圳市屬唯一世界級(jí)港口產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，依托優(yōu)良的自然、區(qū)位條件及政策優(yōu)勢(shì)，實(shí)施港產(chǎn)城一體化發(fā)展模式，初步形成涵蓋港航、海洋、物流、能源、產(chǎn)城開發(fā)、產(chǎn)業(yè)金融等六大板塊的海洋產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái)。

鹽田港作為華南地區(qū)集裝箱主樞紐港和全球單體最大的集裝箱碼頭，被評(píng)為“亞洲最佳碼頭”“最佳綠色集裝箱碼頭”。鹽田港集團(tuán)充分發(fā)揮優(yōu)質(zhì)的母港資源優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)大的港航物流網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)勢(shì)，致力成為全球影響力卓著的海洋經(jīng)濟(jì)綜合服務(wù)商，勇當(dāng)深圳建設(shè)全球海洋中心城市主力軍、生力軍。

3.上海長興島

上海長興島作為上海推進(jìn)世界級(jí)海洋裝備創(chuàng)新發(fā)展和全球海洋中心城市建設(shè)的核心承載地之一，將在2022海博會(huì)上展示海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)成果。

4.上海臨港海洋創(chuàng)新園

中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)海洋創(chuàng)新園，是以“海洋+智能制造”集群式發(fā)展為特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，聚焦海洋高端裝備、深遠(yuǎn)海探測(cè)、海洋生物科技和航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域；全面推進(jìn)人工智能、集成電路、生物醫(yī)藥、新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車四大前沿產(chǎn)業(yè)；持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，打造創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)色引擎。

5.意大利船級(jí)社（中國）有限公司

意大利船級(jí)社（中國）有限公司隸屬于RINA集團(tuán)，集團(tuán)歷史可追溯至160年前，是目前世界歷史最悠久的船級(jí)社之一，也是國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）創(chuàng)建者中的一員。2022年，意大利船級(jí)社（中國）有限公司正式升級(jí)為亞太地區(qū)總部，管理范圍覆蓋亞洲18個(gè)國家和地區(qū)的20家公司主體。

再次參展海博會(huì)，顯示了其對(duì)中國市場的重視，也將有助于其在軌道交通體系認(rèn)證、工業(yè)品認(rèn)證、環(huán)境認(rèn)證領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)推動(dòng)中國建設(shè)世界級(jí)航運(yùn)中心、節(jié)能減碳技術(shù)支持和人才培養(yǎng)等。