中國(guó)電動(dòng)汽車瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)
據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》網(wǎng)站8月30日?qǐng)?bào)道，中國(guó)汽車制造商正在攻占?xì)W洲市場(chǎng)。
報(bào)道說，比亞迪最近宣布在歐洲同時(shí)推出三款車，但它絕不是唯一展現(xiàn)出對(duì)海外市場(chǎng)遠(yuǎn)大抱負(fù)的中國(guó)制造商。上汽集團(tuán)（2007年收購(gòu)英國(guó)名爵）和吉利集團(tuán)早已發(fā)動(dòng)攻勢(shì)。
愛馳、蔚來和小鵬等幾年前剛成立的初創(chuàng)企業(yè)也是如此，它們立志成為“全球”品牌。愛馳歐洲發(fā)展總監(jiān)皮埃爾-阿德里安·迪卡爾分析說：“中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域相當(dāng)飽和。”
報(bào)道說，伊諾韋夫咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車在歐銷售1.4萬輛，2020年達(dá)到3萬輛，2021年達(dá)到近8萬輛（包括商用車）。該公司的分析師估計(jì)：“2022年上半年的銷量已經(jīng)達(dá)到7.5萬輛，預(yù)計(jì)2022年全年銷量將達(dá)到15萬輛?！?
目前，上汽仍然以其MG ZS EV（全電動(dòng)）、MG EHS（插電式混合動(dòng)力）和Maxus面包車占據(jù)了大部分的銷量。名爵的一位發(fā)言人解釋說：“今年，我們已經(jīng)在26個(gè)歐洲國(guó)家（包括英國(guó)）銷售了6萬輛汽車?！痹诖似陂g，吉利則憑借極星2和領(lǐng)克01（SUV）實(shí)現(xiàn)了接近2.3萬輛的總銷量。
報(bào)道稱，攻勢(shì)才剛剛開始。短短幾個(gè)月內(nèi)就會(huì)有很多新車型宣布在歐洲上市，其中還不包括比亞迪的新車。名爵準(zhǔn)備在9月中旬推出一款新的緊湊型車MG4；東風(fēng)預(yù)計(jì)在第三季度推出賽力斯3，并為新品牌嵐圖開設(shè)了一個(gè)“展廳”（嵐圖空間），該品牌將在第四季度實(shí)現(xiàn)第一批交付。
長(zhǎng)城將于今年秋天在德國(guó)推出其插電式混合動(dòng)力車魏牌和全電動(dòng)汽車歐拉，隨后在明年推出豪華品牌沙龍。蔚來、小鵬和愛馳也宣布了秋季新款，一汽集團(tuán)的高端品牌紅旗也是如此。
報(bào)道說，中國(guó)汽車將在幾年內(nèi)充斥歐洲市場(chǎng)。羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢有限公司高級(jí)合伙人埃里克·基爾施泰特強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)的汽車生態(tài)系統(tǒng)有著走出國(guó)門的強(qiáng)烈意愿。”
吉利的目標(biāo)是到2025年在中國(guó)以外地區(qū)銷售60萬輛汽車，其中42%在歐洲。上汽和長(zhǎng)城的目標(biāo)甚至高達(dá)150萬輛，其中20%至25%在歐洲。因此，如果它們實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，那么僅這三個(gè)集團(tuán)就可以在三年內(nèi)在歐洲銷售近100萬輛汽車。
報(bào)道稱，這一水平絕非微不足道，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)產(chǎn)生影響?；鶢柺┨┨卣f：“它們的計(jì)劃包括雇用數(shù)千名白領(lǐng)，以支持自己的國(guó)際發(fā)展。還計(jì)劃到2025年在中國(guó)以外地區(qū)辦廠，其中一些工廠將設(shè)在歐洲?！?
報(bào)道指出，雖然中國(guó)在十年或者說是二十年前可能不符合西方的安全標(biāo)準(zhǔn)，但如今中國(guó)的車型已經(jīng)通過了“碰撞測(cè)試”。電動(dòng)汽車的出現(xiàn)也為中國(guó)汽車敞開大門：內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙消失了。
中國(guó)汽車專家邁克爾·鄧恩指出：“大部分中國(guó)制造商已經(jīng)有數(shù)年的電動(dòng)汽車批量生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使它們受益于大批量和低成本，以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈。”
由著名設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)、配備最新技術(shù)的中國(guó)汽車也以無與倫比的價(jià)格進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)。名爵指出：“我們的MG ZS電動(dòng)SUV在法國(guó)起售價(jià)為3萬歐元。”這比標(biāo)致2008電動(dòng)版的報(bào)價(jià)低20%以上。
蔚來和小鵬等一些車企瞄準(zhǔn)的主要是高端市場(chǎng)。但名爵、比亞迪和長(zhǎng)城的攻勢(shì)可能會(huì)改變價(jià)格越來越高的歐洲電動(dòng)汽車的格局。
報(bào)道稱，歐洲消費(fèi)者是否會(huì)受到目前不知名的品牌誘惑，尚且有待觀察。
一位行業(yè)專家強(qiáng)調(diào)：“隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，一切從頭開始……這將是對(duì)歐洲品牌價(jià)值的一大考驗(yàn)！”西方制造商低估這一“威脅”于己無益，因?yàn)榈?035年，內(nèi)燃機(jī)新車將在歐洲消失。
