消費(fèi)者洞察和數(shù)據(jù)及分析機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)28日正式發(fā)布的2022中國(guó)汽車經(jīng)銷商滿意度研究報(bào)告顯示，2021年超半數(shù)(52%)經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，經(jīng)銷商單店收入從2020年的1.54億元(人民幣，下同)升至1.72億元，平均增幅達(dá)12%，自主品牌汽車盈利經(jīng)銷商比例增幅最大。

今年是J.D. Power連續(xù)第15年在中國(guó)發(fā)布汽車經(jīng)銷商滿意度研究，從車輛車型產(chǎn)品、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售團(tuán)隊(duì)、訂單與交付、售后團(tuán)隊(duì)、零配件供應(yīng)、專業(yè)與非專業(yè)能力培訓(xùn)以及商務(wù)政策與支持八大維度進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。此次調(diào)查是針對(duì)經(jīng)銷商2021年1月至12月的經(jīng)營(yíng)狀況。

研究顯示，2021年中國(guó)車市從上年疫情影響中逐漸恢復(fù)，新車銷售反彈，受新車銷售收入提升帶動(dòng)，經(jīng)銷商收入和利潤(rùn)大幅上揚(yáng)，經(jīng)銷商單店平均利潤(rùn)從2020財(cái)年的274萬(wàn)元增至378萬(wàn)元，平均漲幅達(dá)38%，但二手車業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢，售后業(yè)務(wù)占比下降。在經(jīng)銷商收入結(jié)構(gòu)中，新車銷售收入占比從2020財(cái)年的77%上升到2021財(cái)年的84%。相比之下，二手車業(yè)務(wù)收入占比僅為2%，與上年持平，售后業(yè)務(wù)收入占比則從2020財(cái)年的9%下降到6%。

豪華品牌汽車盈利經(jīng)銷商比例最高，自主品牌汽車盈利經(jīng)銷商比例增幅最大；豪華品牌汽車中實(shí)現(xiàn)盈利的經(jīng)銷商比例高達(dá)63%，比主流品牌汽車高出13個(gè)百分點(diǎn)。而與上年相比，自主品牌汽車盈利經(jīng)銷商比例增加14個(gè)百分點(diǎn)。

此外，經(jīng)銷商對(duì)廠商滿意度穩(wěn)步提升：行業(yè)整體經(jīng)銷商滿意度為833分，比上一年上升2分。

針對(duì)疫情影響，J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量兼汽車金融事業(yè)部總監(jiān)楊緒表示，樂觀的財(cái)務(wù)表象之下絲毫不能放松警惕，2022年車市將持續(xù)受到疫情影響，汽車廠商和經(jīng)銷商需加強(qiáng)合作，共同提升可持續(xù)盈利能力。