（中國(guó)石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油華南技術(shù)支持中心?陸雨麗）

很多車主都想給愛(ài)車換一款性能高、又省心的機(jī)油。但對(duì)于機(jī)油的選擇往往會(huì)產(chǎn)生各種困惑。例如：柴機(jī)油級(jí)別買低了，能湊合用嗎？什么樣的機(jī)油稱為“高性能潤(rùn)滑油”？

如在發(fā)動(dòng)機(jī)廠家推薦使用AP CH-4級(jí)別的油品而使用了API CF-4級(jí)別,將有什么結(jié)果?

一、機(jī)油質(zhì)量級(jí)別低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

如果粘度級(jí)別使用錯(cuò)誤，最初不會(huì)感覺(jué)有任何異常。但是最終潤(rùn)滑油會(huì)因氧化作用而迅速失去總堿值，并且變得粘稠，并且低下的分散能力將導(dǎo)致濾清器很快地被堵塞，控制閥也會(huì)因潤(rùn)滑油的抗磨損功能差而導(dǎo)致磨損增大。活塞環(huán)會(huì)發(fā)生粘連，油耗會(huì)增加。總之,發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)大大縮減。

我們可以來(lái)看看下面利用康明斯 N14 發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì) API CF-4 和 API CH-4 開(kāi)展的行車試驗(yàn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比圖。

使用 API CF-4 等級(jí)油品的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在行駛公里數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于使用 API CH-4 等級(jí)油品的另一組發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，API CF-4 油品在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成的煙炱油泥依舊顯得“觸目驚心”，而使用 API CH-4 等級(jí)油品的發(fā)動(dòng)機(jī)相比之下則比較潔凈。所以，如果你現(xiàn)在使用的仍是 API CF-4 性能等級(jí)的油品，也許真該好好心疼下車子里的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這個(gè)車輛“心臟”一定也是承受了不小的負(fù)擔(dān)。

二、怎樣的機(jī)油才算是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)油

那么不同性能的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到底有什么影響，什么樣的機(jī)油才經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，其實(shí)要回答這些困惑，只需重點(diǎn)看一下機(jī)油的四個(gè)性能：

?抗磨損性：發(fā)動(dòng)機(jī)部件會(huì)在高速運(yùn)動(dòng)中不斷發(fā)生摩擦，潤(rùn)滑油能否持續(xù)在部件之間形成一層保護(hù)屏障的性能。

?清潔分散性：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)時(shí)抵抗積碳形成的性能及清洗油泥、積炭等沉積物的能力。

?低溫流動(dòng)性：當(dāng)汽車熄火一段時(shí)間（例如一晚上），機(jī)油在低溫下會(huì)變粘稠。汽車重新啟動(dòng)后，機(jī)油能否立即流動(dòng)起來(lái)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦的性能。

?高溫穩(wěn)定性：高溫會(huì)氧化和稠化潤(rùn)滑油，造成其在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍泵送困難，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。高溫穩(wěn)定性衡量潤(rùn)滑油抵抗氧化和稠化的能力。

雖然都明白了潤(rùn)滑油的關(guān)鍵性能，可究竟怎樣才是表現(xiàn)好，怎樣是表現(xiàn)不好呢？

三、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)油帶來(lái)哪些效益

如果我們以合成潤(rùn)滑油和礦物油來(lái)劃分機(jī)油的種類，通常來(lái)講，合成潤(rùn)滑油就類似上表所說(shuō)的“高性能潤(rùn)滑油”，合成油各項(xiàng)性能的表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)于礦物油。

同時(shí)現(xiàn)在越來(lái)越多的車主長(zhǎng)期使用證明，全合成機(jī)油的換油周期比礦物油增加1～2倍以上，還減少了1～2個(gè)機(jī)油濾清器及換油工時(shí)費(fèi)的支出，因而使用全合成潤(rùn)滑油有著直接可見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)性。

因此在大多數(shù)情況下，幾乎所有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都將得益于使用高性能潤(rùn)滑油。其次，以全合成潤(rùn)滑油為例，其增強(qiáng)的減磨特性，能夠有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省燃油開(kāi)支。最后，是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。合成潤(rùn)滑油能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、減少積碳、提高動(dòng)力，同時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，從各個(gè)方面減少了汽車消費(fèi)的支出。

四、別再讓過(guò)時(shí)的普通油品影響你的效益

很多現(xiàn)行車輛正在使用的油品性能并沒(méi)跟上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的腳步。從下表中我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在車輛仍在廣泛使用中的 API CF－4 等級(jí)的油品，其實(shí)早已無(wú)法滿足今時(shí)今日車輛硬件保護(hù)的潤(rùn)滑需求，也無(wú)法與眼下的排放標(biāo)準(zhǔn)相匹配。

因此，別再讓過(guò)時(shí)的普通油品影響你的效益，如果車輛正在使用的油品性能沒(méi)能跟上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的腳步，就會(huì)好比給車輛安了一個(gè)年輕人的“心臟”，但“心臟”內(nèi)循環(huán)的“血液”卻是中年人的，后果可想而知。過(guò)時(shí)的普通油品由于無(wú)法對(duì)車輛設(shè)備提供保護(hù)，因此會(huì)導(dǎo)致各種不必要的故障和停機(jī)的發(fā)生，從而影響車輛設(shè)備的正常工作，使您蒙受不必要的效益和經(jīng)濟(jì)損失。因此為車輛使用更高性能的油品，已是亟待我們正視的問(wèn)題！