“一帶一路”倡議提出將近六年，多種合作模式被提出、創(chuàng)造，其中，企業(yè)聯(lián)合出海、以產(chǎn)業(yè)鏈集成形式“走出去”已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢。由長城潤滑油、中國路橋、中車集團(tuán)、三一重工等中資企業(yè)海外協(xié)同合作的成果——蒙內(nèi)鐵路，就是中資企業(yè)“聯(lián)合出?！钡囊淮魏献鞯浞?。

兩年前，非洲腹地肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路正式開通運(yùn)營，這是一條載入了“一帶一路”大事記，象征著肯中友誼的“世紀(jì)鐵路”。2015年，由中馬兩國元首親自推動、兩國政府合作共建的聯(lián)合鋼鐵（大馬）集團(tuán)破土動工。由于是新建的鋼鐵廠，各大潤滑油品牌都十分積極地爭取。雖然聯(lián)合鋼鐵是在馬來西亞投資的中資企業(yè)，但在一開始，同為中資企業(yè)的長城潤滑油并非他們的首選。

大馬聯(lián)合鋼鐵項(xiàng)目

“你們長城機(jī)油、長城柴機(jī)油在國內(nèi)市場很成功，但在國外的服務(wù)和品質(zhì)能跟上嗎？”面對對方的質(zhì)疑，長城潤滑油馬來西亞市場銷售總經(jīng)理魏玉路選擇用實(shí)際行動來回答。

兩年多的持續(xù)跟蹤，長城潤滑油魏玉路和技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常主動到一線了解設(shè)備潤滑需求及現(xiàn)場情況，通過甄別聯(lián)合鋼鐵潤滑需求的不同關(guān)注點(diǎn)，他們整理出了聯(lián)合鋼鐵可能需要的110多種潤滑產(chǎn)品，并協(xié)助對方制定了油品應(yīng)用及整合方案，最大程度優(yōu)化客戶的現(xiàn)場管理，降低其運(yùn)營成本。

此外，借助“一帶一路”的發(fā)展機(jī)遇，近年來長城潤滑油接連拿下西門子、奔馳、布克哈德等國際龍頭客戶，品牌在國際市場上逐漸打出名氣。高端客戶的權(quán)威背書，也為長城潤滑油進(jìn)一步在海外唱響品牌打下了良好的基礎(chǔ)。

中國石化長城潤滑油與西門子戰(zhàn)略合作簽約

最終，歷經(jīng)多輪次的招標(biāo)會議，長城潤滑油憑借潤滑油脂產(chǎn)品系列齊全、案例豐富、定制服務(wù)等優(yōu)勢，在眾多國際品牌中脫穎而出，成為了聯(lián)合鋼鐵最大的油脂供應(yīng)商及合作伙伴。

中資企業(yè)‘聯(lián)合出海’，為長城潤滑油開拓國際市場提供了敲門磚，但最終能不能敲開大門，技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)才是關(guān)鍵。聯(lián)合可以取暖，卻不意味著企業(yè)“出?！笨梢愿哒頍o憂、坐享成果。憑借著“技術(shù)+服務(wù)”的創(chuàng)新開發(fā)模式，2018年長城潤滑油實(shí)現(xiàn)了海外市場連續(xù)兩位數(shù)增長，與中資企業(yè)海外配套銷售同比增長51%的佳績。正如長城潤滑油國際市場部負(fù)責(zé)人所說：“中資企業(yè)“聯(lián)合出?！保粌H僅是因?yàn)閲艺J(rèn)同，更要靠品牌認(rèn)同。需要努力奮斗，最終才能取得成功。”