6月8日是第12個(gè)“世界海洋日”和第13個(gè)“全國海洋宣傳日”。今年的活動(dòng)主題是“保護(hù)紅樹林保護(hù)海洋生態(tài)”，以呼吁廣大公眾對(duì)海洋環(huán)保事業(yè)的關(guān)注與保護(hù)。

從今年1月1日起，根據(jù)國際海事組織（IMO）全球船舶所使用的燃油中，硫含量不得超過0.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），該限令的出臺(tái)，對(duì)于即將參與到海洋環(huán)保事業(yè)的全球海運(yùn)企業(yè)而言，是對(duì)其社會(huì)責(zé)任感與技術(shù)能力的雙重考驗(yàn)。

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潤滑科技創(chuàng)新，共護(hù)海洋生態(tài)

作為中國船用潤滑油“出海”的代表企業(yè)，中國石化長城潤滑油多年前就對(duì)船用油的多個(gè)環(huán)保項(xiàng)目進(jìn)行了前瞻布局，使遠(yuǎn)洋船舶在未來滿足更加環(huán)保的排放標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)國際船舶環(huán)保法規(guī)的密切關(guān)注，中國石化長城潤滑油利用自身的技術(shù)創(chuàng)新能力和多點(diǎn)多面的服務(wù)實(shí)力，協(xié)同全球幾大主要船用主機(jī)供應(yīng)商加快了對(duì)低硫燃料的適配進(jìn)程，推出了滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣凈化系統(tǒng)。

（圖：長城潤滑油船用油團(tuán)隊(duì)海外服務(wù)32萬噸級(jí)“NEW LAUREL”VLCC）

2016年，中國石化長城潤滑油根據(jù)船舶在遠(yuǎn)洋期間，減少注油率，降低燃油噴射率，保持發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)等航行特點(diǎn)，先后研發(fā)推出了 5040、50100 等多個(gè)系列的低硫船用發(fā)動(dòng)機(jī)油新產(chǎn)品， 并逐步在30萬t級(jí)VLCC（超大型油輪）上開始4000 h的航行試驗(yàn)。

據(jù)了解， 5040 是一款低堿值的長城船用氣缸油，它是根據(jù)船用低速二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的潤滑特點(diǎn)而研發(fā)，適用于硫含量不高于 0.5%的低硫燃料油船用低速二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的潤滑，并在此基礎(chǔ)上，在新型發(fā)動(dòng)機(jī)長沖程、大缸徑的特點(diǎn)下，研發(fā)出了具有高堿值的50100等其他諸多產(chǎn)品。

2018年5月，中國石化長城潤滑油為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，完成了30萬噸超級(jí)油輪4000小時(shí)主機(jī)氣缸油行船試驗(yàn)，試驗(yàn)中氣缸油性能表現(xiàn)卓越，中國石化長城潤滑油很快拿到了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的認(rèn)證。目前，長城潤滑油已經(jīng)獲得了包括MAN、WASILA、MAK等世界上95%的船舶主機(jī)廠的技術(shù)認(rèn)證。

（圖：長城潤滑油船用油技術(shù)團(tuán)隊(duì)為中遠(yuǎn)海運(yùn)“獅子座”輪開展訪船服務(wù)）

此外，值得一提的是，中國石化長城潤滑油作為海洋環(huán)保的先行企業(yè)，多年來，始終與中船重機(jī)、中船三井等企業(yè)在環(huán)保產(chǎn)品的應(yīng)用上緊密合作，通過產(chǎn)品、 技術(shù)、服務(wù)的不斷升級(jí)，為海洋的環(huán)保事業(yè)賦能科技創(chuàng)新。

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捍衛(wèi)海洋純凈 履行企業(yè)使命

2020年4月23日，中國第36次南極考察的雪龍2號(hào)極地考察破冰船返回上海國內(nèi)基地碼頭，這標(biāo)志著中國南極考察暨首次“雙龍?zhí)綐O”取得成功。雪龍2號(hào)極地考察船（H2560）是中國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，也是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。裝備的國際先進(jìn)海洋調(diào)查和觀測(cè)設(shè)備，使其能在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察。

???? 眾所周知，極地是人類世界最后一方凈土,堅(jiān)持綠色、環(huán)保、拒絕對(duì)環(huán)境不可逆破壞,已經(jīng)成為世界各國開展極地科研考察項(xiàng)目的共識(shí)。2004年,長城潤滑油接過為“雪龍?zhí)枴北ｑ{護(hù)航的重任，充分發(fā)揮服務(wù)遠(yuǎn)洋船舶特別是萬噸級(jí)VLCC船舶積淀的技術(shù)能力,結(jié)合中國極地科考船技術(shù)特點(diǎn)和特殊工作環(huán)境，針對(duì)性研發(fā)出多種配套環(huán)保船用產(chǎn)品。2019年，長城潤滑油研發(fā)的佳藍(lán)船用尾氣凈化液成功配套“雪龍2號(hào)”首航南極，成為了“雪龍2號(hào)”實(shí)現(xiàn)全航程綠色環(huán)保的重要保障。

據(jù)悉，長城佳藍(lán)AUS40尾氣凈化液采用獨(dú)特的高純度 碳酰胺水溶液配方技術(shù)，具有無毒、無色、無味的特點(diǎn)，其超低的金屬雜質(zhì)含量，能夠避免海洋環(huán)境中的微粒子和生物鏈?zhǔn)艿轿廴?。傳船舶尾氣中?span>NO x通過與SCR 裝置進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成無毒無害的水和氮?dú)?，其最高轉(zhuǎn)化率可達(dá)80% 以上，這將極大地減少船舶尾氣的排放，為兩極的冰雪凈土包裹上一層具有科技內(nèi)涵的環(huán)保油膜。

企業(yè)做環(huán)保，不僅要有高度的社會(huì)責(zé)任心和使命感，更需要擁有有足以支撐自己態(tài)度落地的科技創(chuàng)新能力，在這項(xiàng)關(guān)乎國家海運(yùn)戰(zhàn)略安全與環(huán)保百年大計(jì)的行動(dòng)中，中國石化長城潤滑油公司始終以科技創(chuàng)新，悄然執(zhí)行著自己的央企使命。

從海洋自然環(huán)保到海洋生態(tài)文明建設(shè)，這不止是中國頂層需要構(gòu)建的體系化工程，更是一項(xiàng)需要幾代人共同努力的長期艱巨任務(wù)。如今，包括中國石化長城潤滑油在內(nèi)的諸多中國遠(yuǎn)洋船舶企業(yè)，都在秉承“保護(hù)紅樹林保護(hù)海洋生態(tài)”這一環(huán)保理念，在屬于自己的細(xì)分領(lǐng)域中，為海洋環(huán)保賦能科技創(chuàng)新，構(gòu)建全新的“人海共存關(guān)系”。

在不久的將來，我們有理由相信，在諸多產(chǎn)業(yè)鏈互相推動(dòng)的作用下，順著“藍(lán)星”的洋流和季風(fēng)，中國石化長城潤滑油也必將承擔(dān)起更為重要的責(zé)任和使命，為更多的大國重器與海洋生態(tài)文明建設(shè)保駕護(hù)航。