為助力中國航運業(yè)在更嚴苛環(huán)保要求下實現健康發(fā)展，12月3日，在第20屆中國國際海事展現場，中國石化長城潤滑油重點展示了旗下船用潤滑油品方陣，并通過“低硫船燃及低堿滑油研討會”，聚焦低硫燃料在船舶上的應用管理、應用低硫燃油的船用發(fā)動機潤滑解決方案、船舶氮排放控制的應對及應用等主題，與航運企業(yè)共赴“低硫之約”。

日前，交通運輸部海事局發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》。限硫大幕已拉開，屆時，全球范圍內所有船舶燃油含硫量須從3.5%下降到0.5%(船舶排放控制區(qū)為0.1%)。隨著業(yè)界對于船舶使用低硫燃料減少污染的呼聲越來越高，應用低硫燃油的船用發(fā)動機急需高效潤滑油解決方案，對此，船機配套廠商正在緊鑼密鼓地謀劃布局。

在交通運輸部海事局發(fā)布《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》，首次明確宣布中國不鼓勵脫硫塔使用，這意味著中國籍船舶及其他船舶可能選擇船用LNG或低硫燃油作為主流低硫解決方案。作為全球最大煉油公司，中國石化早已為“限硫令”給出了“中國方案”：2017年開始低硫重質清潔船用燃料油生產研發(fā)，并布局鎮(zhèn)海煉化等10家臨近沿海的煉油企業(yè)開展資源生產，其中上海石化、金陵石化、海南煉化等3家企業(yè)已生產出符合限硫規(guī)定的產品供應市場。目前在上海和浙江區(qū)域港口已具備低硫重質清潔船用燃料油供應能力，2020年1月1日前，將在國內主要港口全面供應合規(guī)穩(wěn)定、綠色環(huán)保的低硫重質清潔船用燃料油；同時將在新加坡、漢班托塔、ARA區(qū)域（安特衛(wèi)普-鹿特丹-阿姆斯特丹）等全球50多個重點港口具備供應能力。隨著更多船舶駛入低硫燃油時代，作為航運業(yè)的重要配套，高品質的潤滑油供應和服務至關重要。多年來，作為行業(yè)領先企業(yè)，中國石化旗下長城潤滑油形成了對主流發(fā)動機廠商的全面OEM配套，滿足不同堿值燃料的適配。包括配套推出了適用低硫清潔燃料油的船用發(fā)動機油產品，并通過了國際知名船用柴油機制造商OEM認證。

本屆海事展，長城潤滑油攜旗下船用潤滑油脂家族接受全球觀眾檢閱。據悉，長城牌船用氣缸油5040根據船用低速二沖程柴油發(fā)動機氣缸的潤滑特點而開發(fā)，適用于使用硫含量不高于1.5%的燃料的船用低速二沖程柴油發(fā)動機的氣缸潤滑，尤其是硫含量不高于0.5%的低硫燃料油（如低硫重質調和油等）的船用低速二沖程柴油發(fā)動機的氣缸潤滑，已取得MAN與WinGD認證，深受全球用戶青睞。

2019年是迎接IMO“限硫令”的關鍵之年，早在數年前長城潤滑油就未雨綢繆，從技術、服務、市場全面突破，鋪開了針對新一代低硫燃料船用主機潤滑油展開預研和認證工作。抓住船用殘渣型燃料油，硫含量高，瀝青質含量高，對發(fā)動機油的酸中和能力、清凈性要求特別高的特性，研發(fā)出了針對不同機型、不同燃油的配套解決方案?！俺蛪A值、生物降解型環(huán)保娓軸油”、“佳藍尾氣凈化液”等產品共同組成了環(huán)保船用油“中國方案”，用潤滑油、潤滑脂、液壓油等齊全產品線，長城潤滑油結合覆蓋國內及新加坡、歐洲、美國、中東等地區(qū)油品檢測體系，滿足全球最嚴格環(huán)保標準，快速響應客戶的油樣檢測需求，為中國遠洋船舶提供高標準一站式船用油解決方案。目前，長城潤滑油已獲得了全球95%的船舶主機廠商的技術認證，已基本實現了海事和海工裝備油的國產化替代，曾先后與國內兩大航運龍頭企業(yè)中遠海運、招商輪船簽訂了戰(zhàn)略合作協議，建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，同時也是中國南極科考船“雪龍?zhí)枴钡莫毤覍Ｓ脻櫥凸?。此外，還與著名造船廠振華重工、煙臺來福士海工、中遠海重工等，以及地方航運企業(yè)企業(yè)浙江海運、福建國航、寧波海運等建立了良好的合作關系，產品已廣泛應用于30萬噸VLCC、40萬噸VLOC、19999 TEU集裝箱輪以及遠洋漁業(yè)等各類型船舶。值得一提的是,長城潤滑油還建立了國內唯一一家專注船用油檢測的服務機構——全球船用油檢測中心。能夠為全球石油化工企業(yè)和船運企業(yè)提供專業(yè)、可靠的船用潤滑油質量檢測服務。

作為“海運重器”背后的隱形力量，中國潤滑油品牌正加快步伐，積極以節(jié)能減排、低碳環(huán)保、高附加值和高技術含量為目標的綠色潤滑解決方案，推進實現國產化替代，護航中國船舶馳騁遠海，向深向遠向前！